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一帶一路政策研究

 

研究目的

本中心的宗旨是透過學術研究及數據分析,縱觀一帶一路沿線國家的機遇與挑戰。在經濟及政治全球化下,各國如何以其獨有的資源及優勢,加強互補性;並培養香港人的國際視野,讓投資者可把握機遇。

一帶一路路線

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一帶一路簡介

一帶一路總稱為「絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路」。中國國家主席習近平於二零一三年提出「一帶一路」的經濟全球化政策,所涵蓋國家包括中國大陸、亞洲多國、拉丁美洲國家、非洲多國及歐洲等國家,藉此加強中國的對外合作關係。「一帶」為中亞地區,其接壤亞洲太平洋等地及歐洲,包括俄羅斯、古爾吉斯、烏茲別克及哈薩克。中國在多個沿線發展中國家投資基礎項目,而中亞地區等國對中國維持石油供應。而「一路」即海上絲綢之路,由中國多個港口城市引伸至歐洲,包括泉州、福州、廣州、吉隆波、雅加達、加爾各答、雅典、威尼斯等地。中國的投資項目包括高速鐵路、發電站、公路及港口多個基建項目,以加速多國的物流供應鏈。

 

​沿線國家分析

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​斯里蘭卡

印度洋島國斯里蘭卡古稱錫蘭,在大英帝國時代開始,就佔據相當戰略價值,處於連接亞非的海上交匯點,說來不少英治時代的香港高官,都和英屬錫蘭有淵源。在「一帶一路」框架,斯里蘭卡自然是中國海路「走出去」的重要支點,中國近年在當地的大動作,亦無可避免地觸動鄰近國家、特別是南亞龍頭大國印度的神經。在各方利益交織下,這卻正是斯里蘭卡利用外資發展的機遇

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烏茲別克

作為一個「雙內陸」國家,鐵路建設是烏茲別克發展策略的重心。烏茲別克境內的鐵路長達4304公里,在面積相近的國家中覆蓋率甚高,近年積極與外部合作,例如由USAID為當地鐵路公司員工培訓,以達致國際標準,希望提升鐵路效益之餘,也提高中小企在國內的流動。

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​巴基斯坦

我們印象中的巴基斯坦危機處處,恐怖份子肆虐,但從數字看來,外資其實有不少誘因投資當地。在南亞國家中,巴基斯坦的投資環境其實頗為理想,例如在製造及基建業,都容許外資擁有100%股權,低利息政策亦造就了適合創業的營商環境。加上巴基斯坦是南亞區域合作聯盟(SAARC)一員,假如成功打入巴基斯坦市場,也能為未來進一步投資其他南亞國家鋪路。

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緬甸

緬甸被不少人認為是下一塊金磚,亦因為民主化、開放市場、羅興亞人等議題,經常在國際媒體曝光。作為「一帶一路」第一批沿線國家,緬甸的未來,是否能夠保持樂觀?潛力又會否後勁不繼?筆者雖然不是緬甸專家,但也曾到當地考察,深感那就像剛改革開放時的中國。

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老撾

老撾向來是東南亞國家中甚少被談及的一個,但其實老撾與我們的距離並不如想像中那麼遠,例如香港就和老撾有經貿關係,據統計處的《香港貿易統計》,兩地在2017年的貿易總額就達到一千萬美元、加上現時「一帶一路」倡議下,中國資金亦開始大舉流入老撾,因此在可見將來,老撾的曝光率都會不斷增加。這個被《經濟學人》把形容為「最接近北韓政治體制的國家」,實在值得重新評估其經濟潛力,乃至未被發掘的商機。

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柬埔寨在過去20年的經濟急速發展。一方面是因為收入較高的產業得以發展:政府致力拓展多元化經濟,令服務、金融、運輸、通訊等行業在其經濟的佔有率不斷增長;另一方面,亦因為中國「世界工廠」的優勢隨著工資上漲令生產線移至柬埔寨所致。

 

​研究報告

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2019-2020

剖解中亞五國 —哈薩克、烏茲別克、土庫曼、塔吉克、吉爾吉斯,探討中國在中亞的經貿契機與政治風險估

Image by Ryan Miglinczy

2018-2019

本年度所舉辦之研討會議:「中國、香港及伊斯蘭國家學術研討會」、「伊斯蘭世界與中國」和 港青灣區尋機遇 未來教育著先機

Image by ekrem osmanoglu

2019-2020

本年度所舉辦之研討會議:枱底下的交流:公元1000年以來中國與世界的「不正當」互動學術研討會、一帶一路與東盟專題研討會

Image by Thijs Degenkamp

2018-2019

剖解一帶一路六個國家:越南、汶萊、馬爾代夫、阿曼、伊朗和沙特阿拉伯,針對各地的經濟發展,包括旅遊業、能源及其在一帶一路的角色。

Creative Work

2018-2019

其他項目

​其他項目包括相關出版、課程、青年活動的整合報告。

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